102 Autonkorinkorjaus

Lajin yhteistyökumppanit:

Mestarisopimus

          ColorNet oy 

   Kemppikoneet Oy

                          Oy Tecalemit Ab

Kumppanisopimus

               
Suomen 3M Oy                                  Finkone Oy

Työkalutuonti Oy

Autovaraosa Fixus-Espoo Oy

Kisällisopimus

             
Työtehoseuranta ry TTS                        JAKK Jalasjärvi

Kummisopimus

Kannatussopimus

Lajipalkinnot ja luovuttajat

1. Palkinto 600 €          Autoalan Keskusliitto ry
2. Palkinto 450 €          Consulting AB Lennermark & Andersson 
3. Palkinto 300 €          Autovahinkokeskus OY

Osallistujat

Osanotto on avoin kaikille ammatillisessa perustutkintokoulutuksessa (ammatilliseen perustutkintoon johtava tai valmistava koulutus oppilaitoksessa tai oppisopimuskoulutuksessa) oleville nuorille, jotka ovat syntyneet vuonna 1988 tai sen jälkeen.

Yleistä 

Kilpailun järjestäjät varaavat itselleen oikeuden tehdä muutoksia kilpailujärjestelyihin, tehtäväkuvauksiin ja aikatauluihin.  Muutoksista tiedotetaan  www.taitaja2008.com  sivuilla välittömästi.
Finalisteille lähetetään tarkemmat ohjeet kilpailukutsun yhteydessä.

Lajin yleiskuvaus ja tutkintoperusta

Laji pohjautuu Autokorinkorjauksen koulutusohjelman perustutkinnon opetussuunnitelman mukaisiin ammatillisiin opintoihin sekä työelämän vaatimuksiin nuorille työntekijöille. Tutkinnon suorittaneet sijoittuvat pääasiassa alan korjaamoihin ja aloittavat nuoremman korikorjaajan perustöillä.

Autokorinkorjaajan koulutusta antaa kaksikymmentä ammattioppilaitosta ja viisi aikuiskoulutuskeskusta. Ammatin ydinosaaminen on kolarivaurioiden korjaaminen.
Vauriot ovat sekä mekaanisia, että kosmeettisia. Perinteisesti työ on alkanut korjausarviosta aina edeten siihen kuntoon, että auto voidaan luovuttaa automaalarille. Maalauksen jälkeinen varustelu on aina kuulunut myös ammattiin, työnkuva on kuitenkin saanut aivan uusia ulottuvuuksia tietokoneohjauksen ja turvalaitteiden yleistyttyä.

Työvälineinä autokorinkorjaaja käyttää pellinmuokkaukseen soveltuvia käsityökaluja ja korirakenteen oikaisuun tarkoitettuja laitteita mittausvälineineen. Työssä tarvitaan tietenkin perinteisiä korjaamotyökaluja ja nykyisin myös vikadiagnoosi-testauslaitteita auton korivarusteiden testaukseen ja vianetsintään. Hitsaustaidot ovat hyvin oleellinen osa korinkorjausta ja ammattimies osaakin monia eri menetelmiä. 

Autokorinkorjaus on sekä kansallinen että kansainvälinen kilpailulaji. Kotimaisena lajina se on ollut vuodesta 1995 ja nykymuodossaan mm-kilpailuna pari vuotta kauemmin. Kilpailutehtävät ovat molemmilla tasoilla tulos pitkäaikaisesta kansainvälisestä yhteistyöstä ja ovat otos opetussuunnitelmista. 

Kilpailutehtävien suunnittelussa pyritään seuraamaan autokoritekniikan kehitystä. Tehtävät muotoillaan niin, että osaamisen erot tulevat esille ja ovat käytettävissä olevana aikana tehtävissä. Tällä järjestelyllä taataan tasapuolinen kilpailu, voidaan keskittyä ammattitaitoa hyvin mittaaviin tehtäviin ja voidaan sovittaa kilpailutehtävä kunkin kilpailun aikatauluun.

Finaalin 17.-19.4.2008 aikataulu 

Aikataulu tarkennetaan maaliskuun 2008 aikana.
 

Taitovaatimukset, menestyvän kilpailijan tulee osata

Finaali: Autokorinkorjaajan valtakunnallisen opetussuunnitelman perusteiden mukaisen teorian ja käytännön työtaitojen hallinta näiden opintokokonaisuuksien pohjalta:

• Korjaus- ja oikaisutekniikka, 20 ov
• Asennustekniikka, 10 ov
• Ajoneuvovahinkojen korjaus, 10 ov
• Auton turvatekniikka, 10 ov
• Ajoneuvon korisähkövarusteiden testaus ja korjaus, 5 ov
• Korjaamon suorapalvelutyöt, 5 ov

Finaalin tehtäväkuvaus, laajuus ja siihen varattu aika 

Kilpailijoiden finaalitehtävä on henkilöauton raakakorin/varusteiden vaurioiden korjaaminen siten, että työ olisi luovutuskunnossa automaalarille jatkokäsittelyä varten sekä erillinen ajoneuvon sähköisen vian korjaus/testaus.

Tehtävät on suunniteltu niin, että käytettävissä oleva aika on kokonaisaika, joka jakautuu kolmelle eri päivälle. Kilpailijat tekevät eri tehtäviä kilpailuaikataulun ja ennalta laaditun kilpailuohjelman mukaan. Tehtävien suorittamiseen on kullekin varattu yhteensä 17 tuntia, joka muodostuu kahdesta 7 ja kaikille yhteisestä 3 tunnin osiosta.
       

Finaalin alustava sisältö ja aikataulu

Tehtävät koostuvat vaurioanalyysistä, autonkorin osan vaihdosta, pintaoikaisusta, muovikorjauksesta ja veto-oikaisusta sekä ajoneuvonsähköisen vian korjauksesta. Keskeisessä osassa on myös asiakaspalvelu.
Kilpailijat aloittavat tehtävät vaurioanalyysillä. Seuraavaksi neljä kilpailijaa aloittaa korikehikon mittaamisella ja veto-oikaisulla sekä korin osan vaihdolla. Toiset kilpailijat saavat aloittaa muiden irto-osien vauriokohteiden korjaamisella. Kilpailun aikana on tuomariston arviointiaikoja, jolloin kilpailija saa siirtyä toiseen työsuoritukseen.

Arviointiosa 1:

 torstaina 17.4. 9.00 – 12.00 ruokailu 13.00 -18.00      8 h   ( 1,0 h yhteinen  7,0 h )

• vaurioanalyysistä 
• korinosien vaihdosta 
• oikaisusta
• muovikorjaus 
• veto-oikaisusta 
• ajoneuvonsähköisen vian korjauksesta
• asiakaspalvelu

Arviointiosa 2:

perjantaina 18.4. klo 8.00 – 11.00 ruokailu/ kahvi 12.00 – 16.00   7 h     

• vaurioanalyysistä
• korinosien vaihdosta  
• oikaisusta
• muovikorjaus 
• veto-oikaisusta 
• ajoneuvonsähköisen vian korjauksesta
• asiakaspalvelu

Arviointiosa 3:

 lauantaina 19.4. klo 9.00 – 11.00 kilpailu päättyy 2 h  

• vaurioanalyysi
• viimeistely

Alustava arviointimenettely 

Tuomaristo ratkaisee kilpailijoiden paremmuusjärjestyksen kilpailussa määrittämällä pisteet jokaiselle kilpailijalle. Arvioinnissa käytetään World Skills-pohjaista CIS-pistelaskujärjestelmää, jossa lajin maksimipisteet ovat 100 pistettä.  Kilpailusuoritusta arvioidaan päivittäin, lopullisista arviointikriteereistä päättää lajin tuomaristo. Mikäli kilpailija vaarantaa itsensä tai muiden työturvallisuuden, voidaan kilpailusuoritus keskeyttää.

Arvioinnin painotus:

• Työsuojelu 20 %
• Työtehtävien hallinta 25 %
• Tiedon hallinta 25 %
• Ydinosaaminen 30 %

Arvioinnista päätetään tarkemmin ohjausryhmässä.

Arvioinnin kohteet ovat:

• työprosessin hallinta
• työtehtävän hallinta (työmenetelmät, -välineet ja materiaalit)
• työturvallisuuden hallinta
• työn perustana olevan tiedon hallinta
• kaikille aloille keskeiseen osaamiseen (oppimistaidot, ongelmanratkaisutaidot, vuorovaikutus- ja viestintätaidot, yhteistyötaidot, eettiset ja esteettiset taidot)

Kilpailijoiden määrä

Kahdeksan (8) kilpailijaa

Kilpailupaikan koko

336 m2 ( 16*21m), josta kilpailijan alue 4*7=28 m2

Kilpailijoiden käytössä on järjestäjän toimesta

Neljä auton korikokonaisuutta ja 4 kpl  Car-O-Liner Speed penkkiä.
Kilpailun sponsorit toimittavat finalistien työvaatteet.
Tehtävän suorittamiseen mahdollisesti liittyvät erikoistyökalut ja koneet.

Kilpailussa käytettävät koneet ja laitteet

4 kpl  Car-O-Liner Speed penkkiä , 4 kpl Car –O – Tronic Vison X3 mittalaite.
2 kpl Car-O-Liner CR510 Pistehitsi koneet.
4 kpl Kempin Kempact pulse 3000 ja 4 kpl Kempin Kempact MIG 180 hitsaususkoneita. Muoviliimaus ja metalliliimaus tarvikkeet Suomen 3M OY tarvikkeita.  Win Cabas korjauskustannus-laskentajärjestelmä.

Kilpailija tuo itse

Henkilökohtaiset suojavarusteet ja turvakengät. Omat käsityökalut sekä paineilmatyökalut kilpailutehtävien mukaan on sallittu.

Kilpailutehtävät ja materiaalit

Kilpailijoiden finaalitehtävä on Mercedes Benz C 204W Sedan raakakorin/varusteiden vaurioiden korjaaminen siten, että työ olisi luovutuskunnossa automaalarille jatkokäsittelyä varten.  Tehtävä sisältää autonkorin puskurien, ovien, B-tolpan alaosan pintapellin vaihdon tehtaan ohjeen mukaan, pintaoikaisut, korin rungon suoruuden mittaamisen ja mahdollisen korjauksen ja lisäksi muovikorjaukset. Turvatekniikan osiossa on ajoneuvon Mercedes Benz C 204W Sedan turva- ja sähkölaitteiden tarkastuksia.
      
 
Varsinainen kilpailutehtävä, joka on muutettu avoimeen tehtäväkuvaukseen verrattuna vähintään 30%, annetaan kilpailupaikalla. HUOM!  WSC-käytäntö.

Taitaja-Mästare 2008 ammattiosaamisen näyttötodistus 

Lajin ohjausryhmä päättää näyttötodistuksen jakamisesta sekä hyväksyy toteutus- ja arviointitavan.

Taitaja-Mästare 2008 kilpailutehtävien muodostamista työelämälähtöisistä ammatillisten opintojen opintokokonaisuuksista annetaan kilpailijalle Taitaja-Mästare 2008 näyttötodistus, jonka allekirjoittaa lajin työelämää edustava päätuomari.
Näytön arviointiin osallistuvat kilpailija sekä tuomaristoon kuuluvat työelämän ja opettajien edustajat. Arviointikohteina ovat työprosessin, työtehtävän, työn perustana olevan tiedon ja työturvallisuuden hallinta. Tehtävän luonteesta riippuen voidaan arvioida myös ydinosaamisen ja yhteisten painotusten osuus. Arviointikeskustelussa saadaan perusteet näytön arvosanapäätökselle.

Taitaja-Mästare 2008 näyttötodistus jaetaan lauantaina 19.4.2008 klo 14.00-15.00 palkintojen jaon yhteydessä.
 

Mitä Taitajakilpailun jälkeen

Jos kilpailutoiminta tuntuu edelleen mielekkäältä, kansallisen Taitajakilpailun jälkeen on mahdollista hakea mukaan kansainvälisen tason Industrial Control - lajin World Skills-valmennukseen. Valmennukseen voit hakea mihin tahansa aktiiviseen valmennusyksikköön. Valmennusyksikköluettelo www.huippuosaamista.com – sivustolla.
Voit tiedustella asiaa myös lajipäälliköltä tai lajivastaavilta.

World Skills-valmennukseen on mahdollista hakeutua myös Taitaja-prosessin ulkopuolelta. Tällöin riittävä osaaminen ja sitoutuminen tulee osoittaa muulla tavoin.

Lajivastaava Matti Rämö Omnia p. 050 389 4108 sähköposti: matti.ramo@omnia.fi   Lajin kakkosvastaava Reino Malinen Keuda p. 050 3376989 sähköposti: reino.malinen@keuda.fi

© 2008 Copyright Skills Finland ry	Solinet SiteManager